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长假全国收费公路减收200亿 公司高喊亏不起 随着黄金周的结束，重大节假日免收通行费新政“蹒跚”谢幕。由于是初次施行，经验不足，这一便民利民、促消费的政策实施过程中出现了这样的情境：一方面因免费，节假日车流量激增，司机高喊“堵得要命”；另一方面，也是因为免费，高速公路公司在节假日减少了收入，高喊“亏不起”。

业内人士的测算表明，路桥类上市公司在8天的假期中损失近15亿元的通行费收入。专家称，几大节假日期间，全国收费公路将减收近200亿元，新政降低了高速路上市公司偿还贷款能力，还对债权人和股权人造成投资风险。不过，路桥公司哭穷，“暴利”却创纪录。统计数据显示，路桥类上市公司在今年上半年的整体毛利率达到61.76%，历史上头次突破60%的大关。而投资者心目中传统的暴利行业——房地产和金融板块今年上半年的整体毛利率分别只有38.72%、40.29%。

高速公路一年免费20天 路桥公司仅少赚1% 据公开报道，节假日免费对上市公司业绩确有影响，但不会对公司总业绩造成大的震荡。一年免费20天，路桥公司到底将亏多少？记者通过采访19家高速公路上市公司相关负责人，以及查询企业财报等数据发现：目前，公路上市公司一类车(7座及以下轿车、小型客车，2吨及以下小货车)车流占比高的约为70%~80%，低的约占50%~60%。此外，小型客车收费大概为货车的1/3，各公司业绩将下降2%~8%，利润将下降1%~2%。